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<title>Otto Feick</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Otto Feick</span></h1>

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<p><b>Otto Feick</b> (* <a href="4._Juli" title="4. Juli">4. Juli</a> <a href="1890" title="1890">1890</a> in <a href="Reichenbach_(Reichenbach-Steegen)" title="Reichenbach (Reichenbach-Steegen)">Reichenbach</a>, <a href="Pfalz_(Region)" title="Pfalz (Region)">Pfalz</a>; † <a href="17._Oktober" title="17. Oktober">17. Oktober</a> <a href="1959" title="1959">1959</a> in <a href="Sch%C3%B6nau_an_der_Brend" title="Schönau an der Brend">Schönau an der Brend</a>) war der Erfinder des <a href="Rh%C3%B6nrad" title="Rhönrad">Rhönrads</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Feick wurde 1890 als Sohn eines <a href="Schmied" title="Schmied">Schmieds</a> geboren. Er war <a href="Schlosserei" title="Schlosserei">Schlosser</a> und <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahner</a>. Von 1914 bis 1923 war er in der Betriebsstätte der <a href="Deutsche_Reichsbahn_(1920%E2%80%931945)" title="Deutsche Reichsbahn (1920–1945)">Deutschen Reichsbahn</a> in <a href="Ludwigshafen_am_Rhein" title="Ludwigshafen am Rhein">Ludwigshafen am Rhein</a> tätig. Zu dieser Zeit lebte er in <a href="Ludwigshafen-Gartenstadt" title="Ludwigshafen-Gartenstadt">Ludwigshafen-Gartenstadt</a>. Er war Anhänger der <a href="Gewerkschaft" title="Gewerkschaft">Gewerkschaftsbewegung</a> und Mitglied im Hauptvorstand der <a href="Gewerkschaft_der_Eisenbahner_Deutschlands" class="mw-redirect" title="Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands">Gewerkschaft der Eisenbahner Deutschlands</a>.

</p><p>Schon als Kind rollte er gerne in zwei Eisenreifen, die durch Querstäbe verbunden waren, den Berg hinunter. Den Prototyp des Rhönrades erfand Feick in Ludwigshafen am Rhein. Ein Foto, aufgenommen in der Badeanlage des VSK Niederfeld, diente als Vorlage zum Patent, das er im Jahre 1927 von Schönau an der Brend aus anmeldete.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Feick kam in den Heimatort seiner Frau, Schönau an der Brend, nach der Ausweisung aus der Pfalz durch die französischen Besatzer. Er gründete mit weiteren Bekannten in Schönau eine Metallwerkstatt und stellte unter anderem Spielgeräte und Bettgestelle her. Er baute im Jahr 1924/25 eine weitere Variante seiner Erfindung <a href="Rh%C3%B6nrad" title="Rhönrad">Rhönrad</a> in dem <a href="Scheden" title="Scheden">Niederschedener</a> Zieh- und Stanzwerk Schedetal (vorübergehend Rhönradwerke Niederscheden, heute Kunststoffwerk AVI), dieses Werk hatte von Feick die Lizenz erhalten, Rhönräder herzustellen. Nicht belegt ist die Aussage, er hätte seine Erfindung in Scheden gemacht und wäre Angestellter des Werkes gewesen. Die Idee dazu hatte er 1921 in der Zeit seiner Haft in Mainz, wo er wegen seiner Aktivitäten im Abwehrkampf gegen die Loslösungsbestrebungen der Pfalz von der französischen Militärpolizei inhaftiert und zu einer Bewährungsstrafe verurteilt wurde. In verschiedenen Schreiben belegte Feick, dass er sich als Junge in der Schmiede seines Großvaters in Reichenbach (Pfalz) zwei Eisenreifen nahm, sie miteinander verband und damit einen Abhang hinunterrollte.

</p><p>Auf dem Gelände des heutigen VSK-Germania Niederfeld 1919 e. V., dessen Gründer und erster Vorsitzender er 1919 war, machte er die ersten Versuche. Hier entstanden auch die Bilder zur <a href="Patent" title="Patent">Patentanmeldung</a>.

</p><p>Später zog er auf der Flucht vor den französischen Besatzern nach Schönau an der Brend, den Heimatort seiner Frau Pauline, geborene Schmalz, die er während seiner aktiven Dienstzeit beim Militär – bei den „Jägern“ in <a href="Aschaffenburg" title="Aschaffenburg">Aschaffenburg</a> – kennengelernt hatte.

Zum Dank an die neue Heimat in der bayerischen <a href="Rh%C3%B6n" title="Rhön">Rhön</a> nannte er das neue Sportgerät Rhönrad. Im August 1930 organisierte er das <a href="Erstes_Internationales_Rh%C3%B6nradturnier" title="Erstes Internationales Rhönradturnier">erste internationale Rhönradturnier</a> in der nahegelegenen Kurstadt <a href="Bad_Kissingen" title="Bad Kissingen">Bad Kissingen</a>.

</p><p>1927 zog er nach <a href="W%C3%BCrzburg" title="Würzburg">Würzburg</a>, und dann wieder zurück nach Schönau an der Brend, wo er am 17. Oktober 1959 in ärmlichen Verhältnissen verstarb.

</p><p>Das Lebensmotto von Otto Feick war: <i>Kämpfe, ringe – aber singe!</i>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehrungen">Ehrungen</h2></div>

<p>In Schönau, von wo aus der Siegeszug des <a href="Rh%C3%B6nrad" title="Rhönrad">Rhönrades</a> begann, wurde ihm und dem Rhönrad ein Denkmal gesetzt.

In <a href="Glan-M%C3%BCnchweiler" title="Glan-Münchweiler">Glan-Münchweiler</a>, wo Otto Feick einige Jahre lebte, befindet sich ein Denkmal in Form eines Rhönrades im Kreisel der Bundesstraße 423 im Ortsteil Bettenhausen.

</p><p>Der Komponist und Verleger Leopold Maaß (1872–1957), welcher auf der Flucht vor dem <a href="Nationalsozialismus" title="Nationalsozialismus">Nationalsozialismus</a> über <a href="Shanghai" title="Shanghai">Shanghai</a> schließlich nach Amerika gelangte, schrieb um das Jahr 1928 dem Erfinder des Rhönrades ein kleines, dreistrophiges Vokalwerk für Singstimme und Klavier, das sogenannte „Rhönrad-Lied“. Es ist überschrieben mit den Worten: „Dem Erfinder des Rhönrades, Herrn Otto Feick, Würzburg [sic!] in Verehrung gewidmet“.

Dieses Opus wurde nach 88 Jahren erstmals anlässlich der 54. deutschen Rhönrad-Meisterschaften, ausgetragen von der DJK Olympia Schönau anlässlich des 90. Rhönradjubiläums in <a href="Bad_Neustadt" class="mw-redirect" title="Bad Neustadt">Bad Neustadt</a>, wieder aufgeführt und aufgenommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Anette Konrad: <i>Erste Rollversuche an der Blies. Wie der Ludwigshafener Otto Feick vor 90 Jahren das Rhönrad erfand.</i> In: <i>Die Rheinpfalz / Ludwigshafener Rundschau</i> Nr. 198 vom 18. August 2012. <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=209783-7&key=zdb">209783-7</a></span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.VSK-Germania-Niederfeld.de">VSK-Germania Niederfeld 1919 e.V.</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=DE&NR=442057C&FT=D&KC=C">DE442057C</a>: <i>Reifenturn- und -sportgerät mit zwei durch Verstrebungen im Abstand gehaltenen Reifen.</i> Angemeldet am <span style="white-space:nowrap;">8. November 1925</span>, veröffentlicht am <span style="white-space:nowrap;">19. März 1927</span>, Erfinder: Otto Feick.</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=DE442057C&rft.applcc=DE&rft.title=Reifenturn-+und+-sportger%C3%A4t+mit+zwei+durch+Verstrebungen+im+Abstand+gehaltenen+Reifen&rft.inventor=Otto+Feick&rft.appldate=1925-11-08&rft.pubdate=1927-03-19">‌</span></span>

</li>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/122367030">122367030</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/57493392/">57493392</a></span> | </div>

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